Al diseñar la estructura de los accesorios de iluminación a prueba de explosiones a prueba de llamas, los fabricantes a menudo se centran en la forma y el diseño de la fuerza de la carcasa a prueba de llamas, pero a menudo ignoran el diseño de los sujetadores, dispositivos de introducción, gafas transparentes, ganchos colgantes, placas de identificación y otros dispositivos. Aquí presentaremos principalmente tres ideas de diseño principales para los componentes, a saber, sujetadores, dispositivos de introducción y gafas transparentes.

¿Por qué? Sujetadores de recintos a prueba de explosiones

Los sujetadores de la carcasa de las luminarias a prueba de explosiones a prueba de llamas suelen utilizar pernos. Dado que hay principalmente tres tipos de huecos ignífugos en la carcasa ignífuga, las funciones y precauciones de instalación de pernos en diferentes tipos de Carcasas ignífugas también son diferentes.

Un Junta con bridas

Para juntas con bridas, los pernos no solo desempeñan un papel en el ajuste, sino que también garantizan que la longitud efectiva del espacio plano, el espacio libre y la rugosidad de la superficie plana cumplan con los estándares.

B Articulación de espiga (incluyendo cilíndrica, cilíndrica y con bridas)

Para la articulación del grifo, a. Cuando la superficie ignífuga es solo cilíndrica, los pernos solo juegan un papel de apriete; b. Cuando la superficie ignífuga no solo es cilíndrica sino también plana, los pernos no solo juegan un papel de ajuste, sino que también aseguran que la longitud efectiva del espacio plano, La brecha y la rugosidad del avión cumplen con el estándar.

C Camino de llama de junta roscada

Para la Junta roscada, los pernos primero desempeñan el papel de apriete. Dado que es fácil dañar la superficie ignífuga cuando toca directamente el hilo a prueba de llama en la carcasa de la lámpara a prueba de explosiones a prueba de fuego, se debe prestar atención a los siguientes asuntos:

A. Intente no pasar a través del recinto ignífugo y deje un margen de más de 3mm en la parte inferior del orificio del tornillo al pasar por el recinto;

B cuando se utilizan materiales de aleación ligera como aleación de aluminio como la carcasa ignífuga, debido a la baja resistencia de la aleación de aluminio, cuando se usan pernos para sujetar la carcasa ignífuga que se abre con frecuencia (como reemplazar la fuente de luz durante el mantenimiento), no debe ser para golpear directamente la carcasa de aleación de aluminio, El hilo hembra y el hilo macho deben estar incrustados para evitar que se afloje para aumentar la resistencia del orificio del tornillo y evitar que el espacio a prueba de explosiones falle debido a hilos podridos;

C si el usuario no necesita abrir la carcasa ignífuga al reemplazar la fuente de luz u otro mantenimiento, y los pernos se han instalado en la fábrica, usted puede tocar directamente los agujeros del tornillo de fijación en la carcasa ignífuga, pero el hilo grueso no se puede utilizar, Y el hilo delgado debe usarse tanto como sea posible. Hilo, y hay suficiente compromiso para cumplir con los requisitos de ajuste.

En una palabra, al diseñar sujetadores de la vivienda, es necesario distinguir primero su papel en la vivienda ignífuga, ya sea que sea solo para la fijación, O ambos para la fijación y al mismo tiempo para garantizar que la estructura del avión cumpla con el estándar de espacio libre ignífugo, o si es ambos. Para apretar, es necesario asegurarse de que la estructura roscada cumpla con el estándar de espacio a prueba de explosiones, y luego determinar la carga axial máxima del perno y seleccionar el perno apropiado.

Ⅱ. El dispositivo de introducción del recinto ignífugo

La introducción de cables o cables de accesorios de luz a prueba de explosiones se puede conectar de las siguientes dos maneras:

Un Introducción indirecta: la forma de conectar con la caja de conexiones ignífuga o el dispositivo enchufable ignífugo;

El cable o el cable se introduce primero en la caja de conexiones o el dispositivo enchufable, y luego el cable o cable que controla la lámpara se saca de la caja de conexiones o del dispositivo enchufable, Y se sujeta a través de la glándula ignífuga y se conecta a la carcasa ignífuga de la lámpara.

B Entrada directa: el método de conexión que inserta directamente cables y cables en la carcasa principal

El cable o alambre se sujeta directamente a través de la glándula ignífuga y se conecta a la carcasa ignífuga de la luminaria

Ⅲ. Partes transparentes de carcasa ignífuga

Las lámparas a prueba de explosiones son inseparables de las piezas transparentes, y las piezas transparentes son las piezas con la fuerza más baja en las piezas de la carcasa, por lo que si la instalación de piezas transparentes es confiable afecta directamente el rendimiento de seguridad de las lámparas a prueba de explosiones. Los siguientes analizan los tres métodos de instalación comúnmente utilizados de piezas transparentes:

1. Se sella directamente en la carcasa y forma un todo con la carcasa. Este método es simple, práctico y ampliamente utilizado. El material de sellado debe ser una parte de goma resistente a la temperatura y al aceite, o usar un adhesivo como resina epoxi para sellar la parte transparente en la carcasa y presionarla firmemente.

2. Con o sin revestimiento, sujetar directamente la parte transparente en la carcasa. Cuando la Junta no se utiliza, la planitud de la superficie de la junta de la parte transparente es muy alta, Y generalmente es adecuado para vidrio plano pequeño y la parte conjunta del vidrio se muele al mismo tiempo, de lo contrario, el vidrio se estresará de manera desigual y se romperá fácilmente.

3. Sellado o pegado a un marco, que se sujeta dentro de la carcasa, para que la pieza transparente pueda ser reemplazada como un todo. Esta estructura rara vez se usa en lámparas, y en algunos equipos a gran escala donde las piezas transparentes se reemplazan con frecuencia, las partes transparentes y el Marco se reemplazan como una parte integral. El sellado entre la parte transparente y el marco puede referirse al tipo 1.

En términos de estructura, la fuerza (generada por la explosión interna) de la parte transparente debe transmitirse directamente a La carcasa metálica lo más lejos posible. Es inapropiado transmitirlo a la carcasa metálica a través de la placa de presión y/o tornillo de la parte transparente. No se puede estresar, para garantizar la combinación confiable de la parte transparente y la vivienda.